توجه:                                توجه:

عکس های مربوط به مطالب به زودی در لینک باکس گذاشته خواهد شد.

(قسمت 1)

فهرست مطالب(قسمت 1) فصل 1

 Captain Seraji

انرژی جنبشی(kinetic energy):

جسمي كه در حال حركت است داراي انرژي جنبشي مي باشد.

انرژي جنبشي اختلاف بين انرژي يك گلوله ساكن بر روي ميز و

يك گلوله كه در حال حركت است مي باشد. اگر بخواهيم به

صورت علمي بررسي كنيم، اگر گلوله داراي جرم m  (براي

مثال بر حسب گرم) باشد  و با سرعت v در حال حركت باشد،

انرژي جنبشي ان برابر2(mv)2/1 است.( در اينجا ما به

بالاترين سطح رياضيات كه يك نفر براي فهميدن پرواز به ان

نياز دارد رسيده ايم). به دليل اينكه ما قصد بحث در مورد حركت

هوا و توليد نيروي پيش رانش توسط شتاب دادن هوا يا گاز را

داريم، لازم است بدانيد كه وقتي ميگوييم  انرژي جنبشي،

منظورمان انرژي ناشي از حركت است، به همين سادگي.

Captain Seraji

هواپیما در سه بٌعد میتواند حرکت کند که این حرکات به نام های رل

(roll)،پیچ(pitch)،یاو(yaw)نامیده میشوند و در شکل 1-5نشان

داده شده اند.رل چرخش حول محور طولی (longitudinal axis)

است که این محور از مرکز بدنه عبور میکند.شهپرها کنترل حرکت رل

را برعهده دارند.پیچ چرخش حول محور عرضی(lateral axis) است

که این محور به موازات بٌعد طولی بال است.بالابر ها کنترل حرکت پیچ

رابرعهده دارند.بالابرها علاوه براینها  زاویه حمله بال را نیزکنترل

میکنند.همان طور که بعداً خواهیم دید کنترل زاویه حمله،نقش کلیدی

درتنظیم نیروی برا ی بالها دارد.ودر آخر حرکت یاوکه توسط رادر

کنترل میشود چرخش حول محور عمودی(vertical axis)است.محور

عمودی خطی است که به صورت عمودی از مرکز بال رد می شود.

دانستن این نکته که هر سه محور هواپیما از مرکز جرم

(center of gravity) آن عبور میکند مهم است(این مرکز را اغلب به

صورت خلاصه c.g میگویند).مرکز جرم نقطه تعادل هواپیما است ویا

به طور معادل میتوانیم بنویسیم که تمام وزن هواپیما میتواند در ان

نقطه در نظر گرفته شود.